 |  1 ноября 1941 года состоялось открытие Радужного моста между Канадой и США. Сейчас это сооружение над Ниагарским водопадом привлекает тысячи людей из разных стран. Мы решили вспомнить еще несколько мостов, пользующихся популярностью среди туристов.
«Радужный мост» на Ниагарском водопаде, Канада — США. Этот мост начал свою историю еще в девятнадцатом веке, когда к Ниагарскому водопаду начали приезжать тысячи туристов. Передвигаться в этом районе было сложно, поэтому власти приняли решение сделать переправу через Ниагару. По проекту Чарльза Эллета был возведен подвесной мост. Однако спустя семь лет его заменили другим подвесным мостом. В 1886 году был возведен мост из металлических конструкций, и он до сих пор используется в качестве железнодорожной переправы через реку. Радужный мост появился в непосредственной близости от Ниагарского водопада в 1941 году. Он до сих пор используется для пешеходного и автомобильного движения. Название моста — неслучайное: над Ниагарским водопадом практически всегда можно увидеть радугу.
Фото: «Радужный мост», Канада — США
Мост Панпхо, Сеул, Южная Корея. До сентября 2008 года этот мост не пользовался популярностью у туристов, поскольку ничем не отличался от других мостов Южной Кореи. Однако пять лет назад у моста появился фонтан, насчитывающий десять тысяч распылителей! Они работают сразу с двух сторон моста, и в вечернее время суток освещаются разноцветными лампами, создавая восхитительное зрелище. Теперь мост-фонтан стал одной из главных достопримечательностей Сеула, и ежедневно возле него собираются толпы туристов, чтобы сфотографироваться на фоне разноцветного фонтана. Кстати, вода для фонтана берется из реки, и каждую минуту через фонтан проходит приблизительно 190 тонн воды!
Фото: Мост Панпхо, Сеул, Южная Корея
Мост Millau, Мийо, Франция. Строительство этого грандиозного сооружения было завершено девять лет назад. На проект и строительство моста было затрачено больше десяти лет и примерно четыреста миллионов евро. В чем же особенность этого моста? Дело в том, что он был возведен на массивных опорах разного размера. Высота самой большой опоры составляет больше 340 метров, а ее диаметр возле основания — почти 25 метров. Длина сооружения достигает двух с половиной километров, а вес моста — 36 тысяч тонн! Этот мост называют не только одним из самых красивых, но и одним из самых страшных в мире!
Фото: Мост Millau, Мийо, Франция
Тауэрский мост, Лондон, Великобритания. Считается одной из самых популярных достопримечательностей не только на территории Великобритании, но и во всем мире. Проект Тауэрского моста впервые был представлен властям города в 1884 году, а на его строительство было потрачено почти десять лет. Основание постройки поддерживает пирс, а вес Тауэрского моста достигает одиннадцати тысяч тонн. При строительстве использовали гранит, а также портлендский камень. Тридцать лет назад состоялось открытие музея, посвященного истории Тауэрского моста. Это сооружение несколько раз подвергалось реконструкции, и на сегодняшний день оснащено новыми инженерными решениями. Чтобы мост можно было разводить, проектировщиком нужны были современные механизмы, поэтому сейчас на Тауэрском мосту установлена специальная гидравлическая система с паровыми двигателями.
,
Фото: Тауэрский мост, Лондон, Великобритания
Магдебургский водный мост, Магдебург, Германия. Это единственный в своем роде мост, который находится на территории Германии. Его используют для судоходства, и сооружение соединяет канал Эльба-Хафель и Среднегерманский канал. На сегодняшний день это самый длинный европейский водный мост, достигающий в длину 920 метров. Впервые проект необычного моста был разработан еще в начале двадцатого века, а ближе к сороковым годам началось возведение водного моста, однако оно было приостановлено из-за войны. После окончания войны этот район оказался на территории ГДР, и правительство страны почитало расточительством возведение моста. Только 16 лет назад строители снова взялись за работу. Ровно десять лет назад состоялось торжественное открытие Магдебургского водного моста: сейчас он является одной из главных транспортных артерий всей Германии.
Фото: Магдебургский водный мост, Магдебург, Германия
Мост Ран Янг, река Янцзы, Китай. То, что китайцы — самый трудолюбивый народ в мире, знают все, однако мало кто знает, что они решили соорудить мост в самом широком месте великой реки Янцзы. Каждая опорная башня Ран Янг достигает в высоту 210 метров, а общая протяженность одного из самых длинных мостов в мире составляет больше 35 километров. Проект китайским властям обошелся слишком дорого — почти в семьсот миллионов долларов, однако мост Ран Янг стал одной из самых важных транспортных артерий страны, по которой ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей. Строительство грандиозного сооружения было завершено в 2007 году.
Фото: Мост Ран Янг, река Янцзы, Китай
Мост «Золотые ворота», Сан-Франциско, США. Он возведен над одноименным проливом и соединяет округ Марин и город Сан-Франциско. На сегодняшний день «Золотые ворота» считаются одним из самых длинных мостов Америки, чья протяженность составляет 2 737 метров. Он считался самым длинным подвесным мостом в мире до 1964 года, пока не был построен мост Верразано. Торжественное открытие «Золотых ворот» состоялось в 1937 году. Сооружение достигает 27 метров в ширину, его высота над проливом составляет 227 метров. Мост построили в рекордно короткие сроки, поскольку он был необходим городу. Обеспечить прочность «Золотым воротам» было очень непросто из-за сильных ветров и быстрого течения в проливе.
Фото: Мост «Золотые ворота», Сан-Франциско, США
Мост через залив Ханчжоу, Китай. Это самый длинный транс-океанический мост во всем мире. Его протяженность составляет 38 километров. В двух направлениях работают сразу шесть автострад! Он соединяет Нинбо и Шанхай, и является одной из самых крупных и необходимых магистралей в Китае. Власти региона приняли решение о строительстве, когда возникла проблема затора на суше. Теперь в Нинбо из Шанхая можно добраться всего за два с половиной вместо четырех часов. Строительством сооружения занялись еще в девяностых годах, однако на протяжении десяти лет уже возведенный мост подвергали исследованиям, и только в 2003 году его одобрили. Однако торжественное открытие состоялось лишь в мае 2008 года. Это сооружение обошлось Китаю почти в полтора миллиарда долларов.
Фото: Мост через залив Ханчжоу, Китай
Раньше для сваривания цветных металлов или нержавеющей стали нужно было искать мастера с соответствующим оборудованием, то сегодня инвертор для ручной дуговой сварки может себе позволить купить каждый, Хороший выбор представлен здесь https://gek-market.ru/category/svarochnye-invertory/
| |
